Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. är en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av grundpålningsrör i Kina. Vi har världsledande-produktionsutrustning och stark tillverkningskapacitet. Vänligen köp bulk hållbart grundpålningsrör från vår fabrik.
Tianjin Brisk Steel är en av Foundation Piling LSAW Pipe i Kina. Våra produkter exporteras huvudsakligen till Mellanöstern, Sydostasien, Europa, Nya Zeeland och andra regioner. Om du vill veta mer om våra produkter är du välkommen att kontakta oss och skicka din inköpslista.
Snabb Spec Referens
| Parameter | Typiskt intervall |
|---|---|
| Ytterdiameter | 406 mm (16") – 3 048 mm (120") |
| Väggtjocklek | 8 mm – 50 mm |
| Längd | 6m – 18m (enkel sektion), längre via fältskarv |
| Gemensamma standarder | ASTM A252 Typ 3, API 5L PSL1/PSL2, EN 10219 |
| Avkastningsstyrka | 245 – 555 MPa (betyg-beroende) |
| Svetstyp | Dubbel-sidig nedsänkt bågsvets (DSAW), längsgående söm |
| Slut Finish | Fasad, fyrkantig-skuren eller försedd med körsko |
| Beläggning | Bare, FBE eller 3PE (ovanför skär-av/stänkzon) |
| Typisk användning | Drivna pålfundament, borrat pålhus, marin kaj/brygga pålning |
Varför LSAW är standardvalet när högarna blir stora
Pålfundament behöver bara svetsade rör när projektet går förbi vad sömlösa kvarnar kan producera och förbi vad en spiralfräs kan hålla rakt under påfrestning. Sömlös piercing toppar väl under 500 mm OD i de flesta kvarnar. SSAW-rör kan nå stora diametrar billigt, men dess spiralformade söm och spiral-baserade råmaterial gör tunga-väggsektioner (25 mm+) svårare att hålla till täta rundhet och rakhet - som båda har större betydelse för pålning än för en statisk rörledning, eftersom en påle måste överleva upprepade hammar- eller vibrerande hammarbrott.
LSAW-röret är rullat av platt stålplåt, inte spole, vilket är det som gör det till det praktiska valet när ett projekt kräver stor-diameter, tung-väggpålrör. Plåttjockleken begränsas inte av begränsningar som -spolen bildar på det sätt som SSAW är, så LSAW-bruk levererar rutinmässigt 30–50 mm väggar i diametrar som skulle vara svåra eller oekonomiska att tillverka på något annat sätt. Den raka (inte spiral) sömmen förenklar även fältskarvning - en verklig övervägande vid drivna-påljobb där sektioner svetsas samman på plats när pålen går ner i marken.
Standarder och sorter som används för pålning av LSAW-rör
Grundpelare har inte en universell standard - den korrekta beror vanligtvis på var projektet är och vilken ingenjör som skrev specifikationen.
ASTM A252är standarden skriven specifikt för rörpålar på den amerikanska marknaden och täcker Typ 1, 2 och 3 (Typ 3 har den högsta lägsta draghållfastheten och är den kvalitet som oftast anges för LSAW-diameterpålning). A252 ställer krav på lägsta sträcknings- och draghållfasthet men överlåter valet av väggtjocklek till konstruktören baserat på drivspänning och axiell belastning - det är inte en föreskrivande dimensionsstandard som en strukturell rörspecifikation är.
API 5L(Grad B till X70) specificeras när ett projekt vill ha linje-pipe-kvalitetskontroll - full spårbarhet, strängare kemigränser, obligatorisk NDT - trots att röret går in i en grund snarare än en pipeline. Detta är vanligt vid offshore och marina pålningsjobb där köparen redan arbetar med API 5L på andra skop.
EN 10219/ EN 10225täcker svetsade strukturella ihåliga sektioner respektive offshore-strukturer, och dyker upp i europeiska och Mellanösterns infrastrukturprojekt som specificerar pålning enligt EN-klass (S355, S460) snarare än ASTM.
Ingen av dessa är utbytbara på papper - en PO som bara säger "A252-rör, API 5L-kvalitet" ber om två olika certifieringspaket. Bestäm vilken standard den registrerade ingenjören faktiskt vill ha innan du lägger beställningen, inte efter att bruket frågat.
Tekniska krav som faktiskt är viktiga för pålning
Ett rör som skulle passa bra som linjerör kan fortfarande vara fel val för en påle om dessa inte är markerade:
Stresstolerans för körning- röret måste överleva upprepade stötar från en diesel- eller hydraulhammare utan att sömmen eller basmetallen ger efter lokalt. Detta är anledningen till att Charpy V-notch-slagtestning vid låg temperatur ofta läggs till pålningsförsäljningsställen även när basstandarden inte strikt kräver det - spröd fraktur under körning är det felläge köpare faktiskt är oroliga för.
Rakhet- böjt rör vandrar från sin avsedda linje när det drivs, vilket senare dyker upp som en hög som inte är där grundritningen säger att den ska vara. Rakhetstolerans (vanligtvis Mindre än eller lika med 1,5 mm per meter längd) ska anges på PO, inte antas.
Utan-av-rundhet- spelar störst roll var en pålsko eller drivmössa måste sitta på röränden; överdriven ovalitet orsakar dålig lastöverföring vid islagspunkten.
Väggtjockleksanering för korrosion- pålar lämnas ofta delvis exponerade (marin stänkzon, jord med högt sulfat- eller kloridinnehåll) under strukturens designlivslängd, så specifikationer lägger ofta till en offertjocklek ovanpå den strukturella beräkningen, snarare än att dimensionera väggen efter enbart strukturell belastning.
Avsluta förberedelserna- fyrkantiga-avskurna ändar för fält-svetsade skarvar, fasade ändar där en specifik svetsprocedur används, eller rör försett med en drivsko/pålspets för hårda-körförhållanden. Detta måste specificeras per pålposition, eftersom skarvändar och tåändar är förberedda på olika sätt.
FAQ
Q: Är LSAW-rör starkare än SSAW-rör för samma diameter och väggtjocklek?
S: Inte i sig - använder båda full-penetration nedsänkt bågsvetsning och kan uppfylla samma krav på drag och drag när de görs till samma kvalitet. Den praktiska skillnaden är att LSAW håller tätare rundhet och rakhet vid tung väggtjocklek eftersom den är formad av platt platta snarare än spole, vilket betyder mer för drivna pålar än för statiska strukturer.
F: Kan LSAW-rör kapas och åter-svetsas på plats för att nå önskat påldjup?
S: Ja, detta är standardpraxis för djuppålningsprojekt. Köparens svetsningsprocedur måste ta hänsyn till rörets kolekvivalent och väggtjocklek, och båda rörändarna som ska skarvas bör ha matchande fasförberedelse specificerad vid beställningstillfället.
F: Behöver pålnings LSAW-röret fyllas med betong?
S: Inte alltid - det beror på högtypen. Drivna rörpålar med öppna-ändar lämnas ibland ofyllda (beroende på hudfriktion och ändlager från enbart stål- och jordpluggen), medan borrade pålhöljen och kompositpålar vanligtvis fylls med armerad betong efter installationen. Detta är ett strukturellt designbeslut, inte ett tillverkningsbeslut.
F: Vad är skillnaden mellan en körsko och en slät skuren ände?
S: En körsko är en förstärkt stålkoppling som är svetsad till pålens tå för att skydda röränden och hjälpa till att penetrera genom tät jord, kullerstenar eller väderbitna stenar. Vanligt skurna eller fasade ändar används där markförhållandena är tillräckligt mjuka för att den nakna röränden kan drivas utan förstärkning, eller i den övre änden där en sko inte alls behövs.
Populära Taggar: grundpålning lsaw pipe, Kina grundpålning lsaw pipe tillverkare, leverantörer, fabrik, vätsketransport lsaw-rör, Lsaw stålrör, medelstort kolstålsrör, olje- och gasstålrör, tryckbeständigt lsaw-rör, underjordisk stålrör
